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CD/CG250、CD/CG350系列重載液(ye)壓缸

本(ben)系列缸(gang)(gang)是由14種缸(gang)(gang)徑，分別按四種速(su)比(bi)組成(cheng)28種規(gui)格的單(dan)活(huo)(huo)塞雙作用差動油(you)缸(gang)(gang)。另缸(gang)(gang)頭法蘭式、中(zhong)間耳(er)軸安裝式和底座安裝式三種還(huan)可做成(cheng)雙活(huo)(huo)塞桿雙作用等速(su)油(you)缸(gang)(gang)，再加上無端部(bu)緩沖和兩(liang)端部(bu)有緩沖與上述28種規(gui)格組成(cheng)384個品(pin)種。特別適合(he)于環境惡劣、重載的工作狀態下，廣泛應用于鋼(gang)鐵(tie)、鑄造(zao)、鍛造(zao)及機(ji)械制造(zao)等工業部(bu)門。

　密封不良

 　　密封不(bu)良會(hui)引起外泄漏(lou)和內泄漏(lou)。產生密封不(bu)良的原(yuan)因有：

　　1、裝(zhuang)配不當，密封件(jian)發生破(po)損；

　　2、裝配精(jing)度差(cha)，間隙太大，密封件被擠出(chu)而損壞；

　　3、密封(feng)件急劇(ju)磨損，失去(qu)密封(feng)作用；

　　4、密封圈(quan)方向裝反(密封圈(quan)唇邊面向壓力(li)油一方)，密封功能失效；

　　5、密封結構不合(he)理，壓力(li)超過額定值，失去密封功效。

連接處結合(he)不良

　　連接處結合不良(liang)主要引起外泄漏(lou)，產生結合不良(liang)的(de)原因有：

　　1、缸筒(tong)與端蓋用螺栓連接時，螺栓緊固不良，結合(he)部分的毛刺、裝配毛邊引(yin)起結合(he)不良；端面O形(xing)密封圈有配合(he)間(jian)隙；

　　2、缸筒與(yu)端(duan)蓋用螺紋連接時，緊固端(duan)蓋時未達到額定扭(niu)矩或密(mi)封(feng)圈密(mi)封(feng)性能不(bu)好；

　　3、液壓缸進油管(guan)口因(yin)管(guan)件振動而(er)引起管(guan)口松動。

零部件加(jia)(jia)(jia)工(gong)精(jing)度(du)(du)(du)的影(ying)響問題，在(zai)(zai)液壓(ya)缸的制(zhi)造(zao)過程中(zhong)應嚴格控(kong)制(zhi)缸體內(nei)壁(bi)和活塞(sai)桿表面(mian)加(jia)(jia)(jia)工(gong)精(jing)度(du)(du)(du)，特別是幾何精(jing)度(du)(du)(du)，尤其(qi)直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)是關鍵，在(zai)(zai)國(guo)內(nei)加(jia)(jia)(jia)工(gong)工(gong)藝中(zhong)，活塞(sai)桿表面(mian)的加(jia)(jia)(jia)工(gong)基本上是車后磨(mo)削(xue)，保證直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)問題不大，但對(dui)于(yu)缸體內(nei)壁(bi)的加(jia)(jia)(jia)工(gong)，其(qi)加(jia)(jia)(jia)工(gong)方法很多，有鏜(tang)削(xue)-滾壓(ya)、鏜(tang)削(xue)-珩(heng)磨(mo)、直(zhi)接(jie)珩(heng)磨(mo)等，但由于(yu)國(guo)內(nei)材(cai)料(liao)的基礎(chu)水(shui)平較國(guo)外有差距(ju)，管材(cai)坯料(liao)直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)差，壁(bi)厚不均(jun)勻、硬(ying)度(du)(du)(du)不均(jun)勻等因素，往往直(zhi)接(jie)影(ying)響缸體內(nei)壁(bi)加(jia)(jia)(jia)工(gong)后的直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)，因此建(jian)議采(cai)用鏜(tang)削(xue)-滾壓(ya)、鏜(tang)削(xue)-珩(heng)磨(mo)工(gong)藝，如直(zhi)接(jie)珩(heng)磨(mo)，則(ze)必須首(shou)先提高管材(cai)坯料(liao)的直(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)。

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　　在允許的情(qing)況下，液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)的缸(gang)(gang)(gang)體壁厚安全系數盡量選大一些，使(shi)缸(gang)(gang)(gang)體厚壁增加，特(te)別是(shi)高壓(ya)工況下使(shi)用的油缸(gang)(gang)(gang)，以減小油壓(ya)下的缸(gang)(gang)(gang)體變形(xing)(xing)，變形(xing)(xing)后的缸(gang)(gang)(gang)體也會引起液壓(ya)缸(gang)(gang)(gang)低(di)速(su)爬(pa)行。